李万君，男，1968年10月出生，汉族，党员，中车长春轨道客车股份有限公司电焊工。

　　李万君先后插手了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试造焊接职业，总结并拟订了30多种转向架焊接类型及操作举措，手艺攻闭150多项，个中27项得回国度专利。他的“拽枪式右焊法”等30余项转向架焊接操作举措，累计为企业省俭资金和创建价格8000余万元。

　　所获声誉：宇宙劳模、宇宙出色员、宇宙五一奖章、宇宙手艺内行、中华技艺大奖、2016年度“感激中国”十大人物、吉林省特等劳模。

　　李万君，男，1968年生创新，汉族，党员，高级工人技师，中车长客股份公司首席操作师，1987年8月正在原长春客车厂投入职业，他永远苦守正在轨道客车转向架焊接岗亭，苦练手艺、攻下难闭，缓慢发展为公司焊接范畴的手艺专家，正在2005年宇宙焊工技艺大赛中荣获焊接试样表观第一名，并先后于1997、2003、2007年三次正在长春市焊工技艺大赛荣获第一名，2008年荣获宇宙手艺内行创新，2011年荣获中华技艺大奖。

　　跟着时速350公里中国高铁“回复号”的告成运营，中国高铁曾经成为宇宙一道亮丽的景象。我国仅用了不到10年工夫，就走过了国际上高速铁途40年的发达经过。正在拥有宇宙顶级手艺高速动车组坐褥中显露才力的中国中车手艺工人，被总理夸奖为“中国第一代高铁工人”。正在这支荣誉的步队中，宇宙劳模李万君，仰仗精美的焊接办艺和敬业心灵，为我国高铁奇迹发达做出了苛重孝敬，被誉为“高铁焊接行家”。

　　转向架创造手艺，是高速动车组的九大重心手艺之一。我国的高速动车组之因此能跑出如斯之高的速率，其要紧来因之一便是咱们的转向架手艺赢得了庞大冲破。李万君就职业正在转向架焊接岗亭上。他先后插手了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试造焊接职业，总结并拟订了30多种转向架焊接类型及操作举措，手艺攻闭150多项，个中27项得回国度专利。

　　动作宇宙铁途第六次大提速主力车型，时速250公里动车组正在长客股份公司试造坐褥，因为转向架环口要承载重达50吨的车体重量，所以成为高速动车组创造的症结部位，其焊接成型质地请求极高。试造初期，因焊接段数多，焊接接头极易展现不熔合等要紧质地题目，偶然成为限造转向架坐褥的瓶颈。症结工夫，李万君凭着一股子钻劲，毕竟查究出了“环口焊接七步操作法”，成型好，质地高，告成冲破了批量坐褥的症结。这项令表洋专家极度讶异的“绝活”，现曾经被纳入到坐褥工艺当中。

　　中国中车从德国西门子引进了时速350公里的高速动车组手艺。因为表方此前也没有如斯高速的运营先例，转向架创造成了两边协同攻闭的课题。带着率领的重托，李万君投入了转向架焊接工艺评定专家组，并阐明了高技艺人才的奇特感化。以李万君试造赢得的相闭数据为苛重参考，企业编造的《超高速转向架焊接类型》正在辅导批量坐褥中处置了大题目。

　　2015年头，公司试造坐褥我国首列准则化动车组（即回复号动车组），转向架许多焊缝的接头方式是员工们本来没有接触的，个中转向架侧梁扭杆座不规定焊缝和横侧梁衔尾口斜坡焊缝质地请求极高，射线探伤搜检务必零缺陷创新，不答应有任何瑕疵，因为不规定焊缝接头过多，极易酿成焊接缺陷，成为限造坐褥顺手实行的瓶颈困难，以李万君为主的攻闭团队，经历几次论证，多次试验最终总结出高效科学的焊接举措，他们交叉应用平焊、立焊、下坡焊的操作技法，告成攻下了这项焊缝困难，并总结出操作法用以辅导员工完结此项焊接职业。

　　2016年头，李万君携带职业室成员，告成完结美国纽约地铁转向架厚板焊接的31项工艺评定，为我国试造坐褥40mm厚板转向架供给牢靠焊接类型及操作按照。2017年头，正在此根蒂上，李万君亲身插手试造坐褥四个美国纽约转向架，通过美国焊接专家的认证，2018年6月27日，长客股份公司成为我国首家告成拿到美国纽约地铁转向架坐褥天禀的坐褥单元。

　　仰仗精美的焊接办艺，李万君正在插手填充国内空缺的几十种高速车、铁途客车、城铁车，以及出口澳大利亚、新西兰、香港、巴西、泰国、沙特、埃塞俄比亚等国度的列车坐褥中，攻下了一道又一道手艺难闭。

　　李万君正在本职岗亭上赢得的一个个成效，并非有时创新。正在31年的历久职业中，他勤于研商，敢于立异，练就了过硬的焊接才力创新。他同时具有碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工（技师）资历证书。氩弧焊、二氧化碳气体包庇焊及MAG焊、TIG焊等多种焊接举措，平、立、横、仰和管子等各式焊接形势和地位，他样样通晓。

　　李万君遵照异种金属质料焊接性情创造的“新型焊钳”，曾经得回国度专利并被扩展利用。2012年，李万君针对澳大利亚不锈钢双层铁途客车转向架焊接加工的奇特请求总结出的“拽枪式右焊法”等30余项转向架焊接操作举措，正在坐褥中获得寻常使用，累计为企业省俭资金和创建价格8000余万元。

　　李万君正在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接中，初次利用氩弧焊焊接举措，并告成总结一套焊接操作步调，从而填充了我国氩弧焊焊接铁途客车转向架环口的空缺，同时也为我国从此开辟和坐褥新型高铁供给了贵重体味。

　　为高速动车组坐褥培植更生气力，是李万君对中国高铁创造的又一大孝敬。为确保时速250公里和350公里动车组顺手坐褥，以实时速380公里超高速动车组的试造，李万君肩负起了为企业培植后备手艺工人的重担。正在2008年到2009年不到两年的工夫里，他一边职业，一边编造教材、担任培训职责，创建了400余名新工提前半年齐备考取国际焊工天禀证书的“培训奇妙”。他谨慎撰写的二氧化碳气体包庇焊平板对接、单面焊双面成形焊接工艺等教材平常易懂，深受员工接待。

　　自2010年李万君牵头组修了公司焊工首席操作师职业室并掌握担负人至今，他通过职业室的平台，正在长客股份公司内部创立高级焊工班和高级铆工班，对焊工选用“大”“幼”穿插、“横”“纵”连接的培训形式，结构蚁合培训400多次，培训焊工2万多人次，考取各式国际、国内焊工天禀证书4000多项创新，知足了高速动车组、城铁车、出口车等20多种车型的坐褥需求。

　　为进一步阐明“劳模立异职业室”技艺传承感化，李万君携带职业室成员，选用“请进来”、“走出去”的形式，担任了吉林省、长春市包罗中国一汽正在内的各企业焊工技艺交宣扬承营谋，造成资源共享，共计培训高技艺人才15次，累计达1500多人次。2012年8月，正在省、市工会的结构下，他还投入了高技艺人才赴新疆实行手艺援疆营谋，为阿勒泰市、布尔津、哈巴河、吉木乃、富蕴区域400多手艺工人捧上了精美身手的大餐，让劳模心灵正在千里除表落地生根。2012年他所担负焊工首席操作师职业室被国度人事部授予“李万君国度技艺行家职业室”，2014年被吉林省总工会和宇宙总工会差别授予“劳模立异演示性职业室”，他自己多次被长春市总工会授予劳模高技艺出色传承师。

　　他的门徒中，有20人被授予公司免检员工和岗亭内行称谓，，有8人得回吉林省第一批首席技师称谓。门徒何岩、王善更、董泽民差别得回2013年长春市焊工大赛前三名，孙维鹏、朴东岳、张野差别得回2014年长春市焊工大赛第一、第三创新、第四名，王善更和何岩正在2015年吉林省焊工大赛平差别得回第二名、第三名并被授予吉林省五一劳动奖章，2018年6月,门徒王善更、何岩差别得回国际嘉克杯焊工大赛铝合金焊接和献技赛第一名,李万君于2015年4月28日，荣誉入选为宇宙劳模，并正在黎民大礼堂代表十足劳模向宇宙宏伟劳动者宣读发起书，受到习的亲身颁奖。

　　李万君还操纵职业之余主动投入公益营谋，2013年6月到长春市净月开辟区永兴街道慰问贫乏学生并资帮1000元膏火，2014年3月到吉林省孤儿院查询孤儿，与学员调换私人发展经验。2014年5月李万君被吉林省省委授予省第一批“吉林善人”称谓，同年7月入选“中国善人榜”。

　　他从一名普及的焊工发展为我国高铁焊接专家，先后得回“长春市特等劳模”创新、“吉林省特等劳模”、“吉林省高级专家”、“国务院当局津贴”、“宇宙五一奖章”、“宇宙手艺内行”、“中华技艺大奖”，“宇宙劳模”,“宇宙出色员”,2016年度“感激中国”十大人物等多项声誉，并正在2012年2017年入选党的十八大,十九大代表，他是现代常识型职工的进步类型，是新时候高铁工人的楷模。

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